Brock's Performance Triple Tree ช่วงล่างแบบพลิกกลับได้ 214มม. 2.375‚” Offset Harley 87+

การใช้งานด้านการติดตั้งที่รู้จัก:Harley-Davidson® FXR™ (87-94) (รวม CVO)Harley-Davidson® Dyna™ (90-17)Harley-Davidson® Sportster™ (87-03)ปีที่เหลือทั้งหมดของ FXR™, Dyna™ และ Sportster™ จะรับแคลมป์ที่มีการดัดแปลงเล็กน้อย แคลมป์ยังเหมาะกับการใช้งานแบบกำหนดเองโดยใช้ก้านบังคับเลี้ยว DIA Harley-Davidson® ขนาด 1 นิ้ว นี่คือสลักเกลียวสำหรับใช้กับเฟรมใดๆ ที่มีตัวหยุดตะเกียบอยู่ที่ด้านหน้าของคอ เฟรมอื่นๆ ทั้งหมดจะต้องมีตัวหยุดตะเกียบที่ประดิษฐ์ขึ้น แคลมป์สามตัวที่ยึดด้วยสลักเกลียวโดยตรงสำหรับรุ่น Harley-Davidson® ยอดนิยม ช่วยให้สามารถใช้ตะเกียบสปอร์ตไบค์แบบกลับหัว (กลับหัว) ยอดนิยมของ OEM ดังที่เห็นใน Jody Perewitz Land Speed Bike และ Skeeter Todd's Custom Built FXR124Reversible แคลมป์ด้านล่างสำหรับการปรับความสูงของตะเกียบสูงสุด แคลมป์ด้านล่างถูกแตะสำหรับตัวหยุดตะเกียบและรูว่างสำหรับการติดตั้งไฟหน้า แคลมป์ด้านบนถูกแตะสำหรับคิ้วไฟหน้ายอมรับแฮนด์ที่มีระยะห่างระหว่างกึ่งกลางถึงกึ่งกลาง 3.5" ก้านบังคับเลี้ยวแบบเกลียวและน็อตแยมเพื่อให้ตั้งค่าพรีโหลดลูกปืนได้อย่างเหมาะสม ก้านพวงมาลัย มีเกลียว 5/8"-18 สำหรับสลักเกลียวก้านบังคับเลี้ยว รูเกลียวสอง (2) 5/16"-18 สำหรับตัวหยุดตะเกียบ รูว่างหนึ่ง (1) 3/8" สำหรับการติดตั้งไฟหน้าใช้ตลับลูกปืนและซีล OEM HD® (1" ID) ( ไม่รวม) ออฟเซ็ต Dyna™ 2.375" สำหรับล้อขนาด 18"+ ขนาดล้อ 214 มม. กระจายโช้คจากศูนย์กลางถึงกึ่งกลาง เช่น Gen 2 Hayabusa อะลูมิเนียมแท่งยาว 6061-T6 กลึงด้วยซีเอ็นซีบนและล่างแคลมป์ ก้านบังคับเลี้ยวสแตนเลสซีรีส์ 300 ฮาร์ดแวร์สแตนเลสทั้งหมด โลโก้แกะสลักด้วยเลเซอร์ ผิวสีธรรมชาติ มีน้ำหนักเพียง 5.8 ปอนด์ ออกแบบ เครื่องจักร และประกอบใน USABrock's Performance ได้รับการออกแบบและประดิษฐ์ V-Twin Triple Trees พร้อมแคลมป์ด้านล่างแบบพลิกกลับได้ ซึ่งจะช่วยให้สามารถแปลงส้อมของ Harley-Davidson® FXR™, Dyna™ และ Sportster™ บางรุ่นเป็นรุ่นปลายกลับหัวกลับหางได้ ( โช้คแบบสปอร์ตไบค์แบบกลับหัวเพื่อยกระดับการขับขี่ของคุณไปอีกระดับ แคลมป์สามตัวเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้สามารถใช้ตะเกียบ OEM ที่มีจำหน่ายทั่วไป (GSX-R1000, Hayabusa ฯลฯ...) เท่านั้น แต่ยังเพิ่มความสามารถในการใช้ล้อและเบรกที่สอดคล้องกันไปพร้อมๆ กัน เพิ่มประสิทธิภาพระบบกันสะเทือนโดยรวมและความสะดวกสบายในขณะที่ให้การเบรกระดับโลก ตัวเลือก. นำเสนอคราดเป็นศูนย์ (1-1) และสต็อคไดนาออฟเซ็ต 2 3/8" (มีตัวเลือกเส้นทางลดระยะ 1.7 นิ้วให้เลือก) เรายังรองรับการสต็อปและล็อคตะเกียบหน้าสต็อก (เมื่อเป็นไปได้) มีจำหน่ายในขนาด 50/54 พร้อมขนาด 207 มม. สเปรด (GSX-R1000) และ 50/55 พร้อมสเปรด 214 มม. (ฮายาบูสะ) ผลิตอย่างภาคภูมิใจในสหรัฐอเมริกา