B&M Nitrous Holeshot 3000 ตัวแปลงแรงบิด, 1965-91 GM TH400, TH425 และ 1968-81 TH350, TH375B

B&M Nitrous HoleShot 3000 แผงลอยสำหรับปี 1965-91 TH400, 425 และ 1968-81 ระบบเกียร์ TH350, 375 (ไม่ใช่ TH350C) เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ที่มีการดัดแปลงเครื่องยนต์ โดยเฉพาะแคมใหญ่ที่มีแนวโน้มที่จะลดกำลังและแรงบิดต่ำสุด ความเร็วแผงลอยที่สูงขึ้นของตัวแปลงนี้จะเปิดตัวรถในช่วงรอบต่อนาทีที่สูงขึ้นซึ่งมีแรงบิดมากขึ้น ส่งผลให้มีการเร่งความเร็วเร็วขึ้น เครื่องแปลงก๊าซไนตรัส โฮลช็อตประกอบด้วยใบพัดและกังหันที่เชื่อมประสานจากเตาหลอม ท่อขับปั๊มโลหะผสมเหล็กแบบใหม่ที่มีความแม่นยำ ตลับลูกปืนเข็มแบบใหม่ที่ใช้งานหนักระหว่างสเตเตอร์และใบพัด (ไม่ใช่แหวนรองแรงขับ) และตลับลูกปืนเข็มระหว่างสเตเตอร์และกังหัน คุณสมบัติอื่นๆ ได้แก่ โบลต์เซอร์เคิลรูปแบบคู่ขนาด 10.75 และ 11.50 นิ้ว ดุมกังหันใหม่ สปริงและโรลเลอร์ใหม่ในสเตเตอร์ และแผ่นป้องกันบอลลูน แผ่นป้องกันบอลลูนจะช่วยให้คอนเวอร์เตอร์เหล่านี้ทนทานต่อแรงม้าทันทีที่ระบบแผ่นไนตรัสมอบให้ รายการความเร็วแผงลอยขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่ผลิตได้ 230 ปอนด์ แรงบิด ฟุต (ฟุต) ที่ 2,500 รอบต่อนาที แรงบิดที่มากขึ้นที่ 2,500 รอบต่อนาทีจะทำให้คุณมีความเร็วแผงลอยมากขึ้น แรงบิดที่น้อยลงที่ 2,500 รอบต่อนาทีจะทำให้คุณมีความเร็วแผงลอยน้อยกว่าพิกัดความเร็วแผงลอยที่ระบุไว้ สิ่งเหล่านี้เป็นตัวเปลี่ยนที่สำคัญสำหรับรถยนต์บนท้องถนนที่มีสมรรถนะสูง เพื่อป้องกันการปนเปื้อนจากชิ้นส่วนที่สึกหรอซึ่งไหลเวียนอยู่ในส่วนประกอบใหม่ของคุณซึ่งทำให้เกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควร เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ปกป้องการลงทุนของคุณด้วยการเพิ่มระบบทำความเย็นเกียร์ของ B&M ร่วมกับการติดตั้งระบบเกียร์ใหม่ทั้งหมด ไม่ควรใช้ตัวแปลงที่ระบุไว้ในการใช้งานทรานส์เบรก ไม่ใช้สำหรับการใช้งานทรานส์เบรก มีทั้งวงกลมโบลต์ขนาด 10.75 และ 11.50 นิ้ว

คุณสมบัติ

• ลูกปืนเข็มระหว่างสเตเตอร์และเทอร์ไบน์
• ความเร็วแผงลอยสูงขึ้น อัตราเร่งเร็วขึ้น
• ป้องกันลูกโป่ง แผ่นเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง
• ใบพัดและกังหันประสานเตา
• ผ่านการทดสอบสมดุลและแรงดันอย่างเต็มที่
• ท่อขับปั๊มโลหะผสมเหล็ก
• คุณภาพ B&M & ความทนทาน