เหมาะกับรุ่น Harley M-Eight** Red Shift 548 ให้แรงบิดรอบต่ำที่ยอดเยี่ยม ในขณะที่ยังคงให้กำลังมหาศาลตลอดช่วง RPM ทั้งหมดในเครื่องยนต์ที่ได้รับการดัดแปลง RS 548 เป็นคู่หูที่ชื่นชอบแรงบิดในช่วงแรกๆ ของลูกเบี้ยว RS 552 ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก สำหรับ 124 & เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้น ตรวจสอบ RS Cam Matrix สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมหรือติดต่อฝ่ายสนับสนุนของ Zipper เพื่อขอคำแนะนำในการเลือกลูกเบี้ยว ตัวเลือกสปริงวาล์ว เพื่อให้ตรงกับตัวโยกและอัตราส่วนกำลังอัดของคุณ**ต้องใช้สปริงวาล์วยกสูงพิเศษ**ต้องปรับได้หรือใช้ก้านกระทุ้งที่มีความยาวในสต็อก ในระบบขับเคลื่อนแบบโซ่เท่านั้น ก้านกระทุ้งประสิทธิภาพที่แนะนำสำหรับการเปลี่ยนลูกเบี้ยว ช่วงอัตราส่วนการบีบอัด 10.75-11.0:1