โช้คอัพ BILSTEIN (22-229434) คืนค่าลักษณะการหน่วงของโรงงานโดยการควบคุมการแกว่งของสปริงทั้งในจังหวะการอัดและการคืนตัว ทำให้พวงมาลัยแม่นยำขึ้นและลดการโคลงของตัวรถ การกำหนดค่าการหน่วงถูกปรับให้เข้ากับเรขาคณิตช่วงล่างเดิม ดังนั้นอัตราสปริงและความสูงของรถจึงไม่เปลี่ยนแปลง โดยยังคงความสบายและการทรงตัวตามที่ผู้ผลิตกำหนด ขนาดการติดตั้ง เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ และระยะชัก จะเหมือนกับหน่วย OEM ในการใช้งานกับ TOYOTA ทำให้สามารถติดตั้งได้โดยตรงโดยไม่ต้องเจาะหรือดัดแปลงตัวยึด

• ตำแหน่งการติดตั้ง: เพลาหน้า ด้านขวา

• ตำแหน่งติดตั้ง: เพลาหน้าด้านขวา