Xtreme Performance - คาร์บูเรเตอร์ Holley Ultra XP™! คาร์บ Ultra XP เบากว่าคาร์บสำหรับแข่งขันแบบดั้งเดิมถึง 38% มีความจุเชื้อเพลิงมากกว่า 20% และคุณสมบัติใหม่อื่น ๆ อีก 30 รายการ! มีจำหน่ายในการเคลือบแข็ง Hard Core Grey™ แบบใหม่ทั้งหมดของเราด้วยการชุบอะโนไดซ์แบบแข็งพร้อมแท่งเหล็ก Black™ เพื่อการป้องกันการกัดกร่อนที่ดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ ยังมีจำหน่ายในอะลูมิเนียมขัดเงาธรรมชาติ พร้อมด้วยบล็อกวัดแสง Black™ หรือ Red™ และแผ่นฐานที่คุณเลือก Aluminium Ultra XP มาในขนาด 600, 650, 750, 850 และ True 950-CFM คาร์บูเรเตอร์ Holley Ultra XP นำเสนอคุณสมบัติใหม่ เช่น วาล์วบายพาสรอบเดินเบาในตัวที่ช่วยให้สามารถปรับรอบเดินเบาได้ในขณะที่ยังคงรักษาแผ่นปีกผีเสื้อที่ถูกต้องเพื่อถ่ายโอนความสัมพันธ์ของช่อง ชามเชื้อเพลิงความจุสูงซึ่งมีความจุเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 20% เพื่อขจัดความอดอยาก ชั้นวางเชื้อเพลิงในตัวเพื่อลด การเติมอากาศเชื้อเพลิงและแผ่นกั้นภายในเพื่อควบคุมการลื่นของน้ำมันเชื้อเพลิง คุณสมบัติอื่นๆ ได้แก่ โครงสร้างอะลูมิเนียมทั้งหมด บล็อกสูบจ่ายเหล็กแท่งที่ปรับแต่งได้เต็มที่ แผ่นฐานเหล็กแท่ง ข้อต่อรองแบบปรับได้ และสกรูรอบเดินเบาแบบขึ้นลาย (ปรับด้วยมือ) คาร์บูเรเตอร์ Holley Ultra XP คือสุดยอดคาร์บูเรเตอร์สำหรับการแข่งขันแบบช่องสี่เหลี่ยม!

คุณสมบัติ

• โครงสร้างอะลูมิเนียม (ประหยัดได้ 4.5 ปอนด์ - ลดน้ำหนักได้ 38%)
• แกนแข็งสีเทาพร้อมแท่งอะโนไดซ์สีดำ บล็อกสูบจ่ายอะลูมิเนียมและเม็ดมีดบูสเตอร์
• ออกแบบมาเพื่อใช้กับการแข่งขัน Drag Race, Circle Track หรือเครื่องยนต์ที่มีแรงม้าสูงใดๆ
• ทางเข้า Venturri ที่โค้งมนให้การไหลเวียนของอากาศที่สมดุลเพื่อเพิ่มแรงม้า
• ไล่อากาศเคลื่อนออกด้านนอกเพื่อให้การไหลเวียนของอากาศจากด้านบนของคาร์บูเรเตอร์ไปยังเวนทูรีราบรื่นยิ่งขึ้น
• บล็อกสูบจ่ายมีความทนทานที่ดีขึ้น การปิดผนึกปะเก็นที่แท้จริง และปรับได้เต็มที่ (การไล่ลมแบบอิมัลชัน ตัวจำกัดช่องวาล์วเพาเวอร์ และรอบเดินเบา ตัวจำกัดฟีด)
• วาล์วบายพาสรอบเดินเบาในตัวช่วยลดความจำเป็นในการเจาะรูในแผ่นปีกผีเสื้อ และช่วยให้สามารถปรับรอบเดินเบาได้อย่างเหมาะสม ในขณะที่ยังคงรักษาแผ่นปีกผีเสื้อที่ถูกต้องเพื่อถ่ายโอนความสัมพันธ์ของช่อง ช่วยรักษาการควบคุมรอบเดินเบาที่ดีเมื่อใช้เพลาลูกเบี้ยวแบบหัวรุนแรง
• ปั๊มเร่งความเร็วคู่ 30cc ให้ปริมาณเชื้อเพลิงที่สมบูรณ์แบบตั้งแต่รอบเดินเบาไปจนถึงคันเร่งเต็มที่
• โถเชื้อเพลิงให้ความจุเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 20% ในขณะที่ควบคุมการลื่นไถล มีแผ่นกั้นภายใน
• หน้าต่างมองเห็นชัดเจนทั้งสองด้านของโถเพื่อการปรับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ง่ายและปลอดภัย
• ปลั๊กระบายในตัวที่ตรงกลางด้านหน้าของโถช่วยให้เข้าถึงของว่างในโถได้ง่าย
• เกลียวทางเข้า 8AN (โอริง) มีตัวเลือกการวางท่อที่หลากหลายและสามารถต่อท่อได้จากทั้งสองด้าน
• รอบเดินเบา 4 มุมช่วยให้คุณควบคุมระบบรอบเดินเบาได้อย่างแม่นยำ
• กลไกรองสำหรับการเปิดตัวนอกสายการผลิตที่สมบูรณ์แบบ
• รูยึดแบบยาว (รูปแบบคู่) ช่วยให้สามารถติดตั้งเข้ากับทางเข้าด้วยหน้าแปลนสี่เหลี่ยม (สไตล์ Holley 4150™) หรือหน้าแปลนขนาดใหญ่ (สไตล์ Holley Dominator®)
สกรูรอบเดินเบาหลักและรองที่ขอบโค้งแบบมีลาย (ปรับได้ด้วยมือ) ช่วยให้ปรับรอบเดินเบาได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ
• เพลาปีกผีเสื้อหลักหุ้มไว้เพื่อป้องกันเศษและการปนเปื้อน
• เพลาปีกผีเสื้อเป็นแบบแผ่นเรียบและตัดส่วนล่างเพื่อการไหลเวียนของอากาศที่ดีขึ้น
• รูยึดอุปกรณ์เสริมที่กลึงจากโรงงานเพื่อเพิ่มตัวหยุดปีกผีเสื้อหลักที่ปรับได้ได้ง่าย คันโยกลูกเบี้ยวปั๊มรองแบบใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อให้การหยุดปีกผีเสื้อเป็นบวกที่ด้านรอง
• ข้อต่อรองแบบปรับได้ทำจากสเตนเลสสตีล มีตัวเลือกการสั่งงานคันเร่งทุติยภูมิแบบ 1:1 หรือแบบก้าวหน้าเพื่อการควบคุมอัตราการเปิดขั้นทุติยภูมิขั้นสูงสุด
• แผ่นฐานที่ออกแบบด้วยบอสที่สามารถนำไปกลึงสำหรับแหล่งสุญญากาศสำหรับผู้บริโภคได้
• มีส่วนขยายลูกลอยแบบมีรอยบากและส่วนต่อขยายเจ็ท
• กระแสน้ำเปียก 100% ผ่านการทดสอบโดยช่างเทคนิคของ Holley เพื่อให้แน่ใจว่าพร้อมวิ่ง!