คุณสมบัติ

• การออกแบบที่อยู่ระหว่างดำเนินการจดสิทธิบัตร ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการกักเก็บเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมใน ถังเชื้อเพลิงสำรองตลอดจนเซลล์เชื้อเพลิงของรถแข่ง
• ลดโอกาสที่อากาศจะเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิงได้อย่างมาก ซึ่งอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไม่ดี และ/หรือเครื่องยนต์ดับ
• เหมาะสำหรับยานพาหนะ ประสบกับภาวะขาดน้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างการเข้าโค้งอย่างหนัก การเร่งความเร็ว การหยุด ความลาดชัน และสภาพเชื้อเพลิงที่ต่ำ
• แรงตึงผิวและการดูดซับของไหลทำให้ HydraMat™ สามารถดึงเชื้อเพลิงจากถังหรือเซลล์ต่อไปได้แม้ในขณะที่ส่วนหนึ่งของเสื่อเปิดออก
• ในขณะที่พื้นที่ของ HydraMat™ ถูกเปิดออก รูพรุนเล็กๆ ในสื่อจะผนึกออกด้วยแรงตึงผิว ส่งผลให้ต้องดึงเชื้อเพลิงออกจากพื้นที่อื่นๆ ของเสื่อที่ยังคงมีเชื้อเพลิงเหลืออยู่
แหล่งกักเก็บภายในที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยรักษาเชื้อเพลิงให้พร้อมใช้งานที่จุดรับแม้ภายใต้สภาวะน้ำมันเชื้อเพลิงที่ล้นมาก
• ขจัดความจำเป็นในการใช้แหล่งกักเก็บ ถังเก็บน้ำ และปั๊มรับแบบพิเศษ ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนและลดความซับซ้อนได้อย่างมาก
• ยังทำหน้าที่เป็นตัวกรองล่วงหน้าขนาด 15 ไมครอน ทำให้ไม่จำเป็นต้องมีตัวกรองแยกต่างหากก่อนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
• สามารถพับและบีบอัดเพื่อให้ติดตั้งได้ง่ายผ่านช่องเปิดเซลล์เชื้อเพลิงที่หลากหลาย
• นอกจากนี้ HydraMats™ ยังมีขนาดและรูปทรงอื่นๆ เพื่อให้พอดีกับถังเชื้อเพลิงในสต็อกและ/หรือเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับการแข่งขัน
• ใช้ได้กับแอลกอฮอล์ เอทานอล เมทานอล และเชื้อเพลิง E-85
• ใช้งานได้กับน้ำมันผสมแบบ 2 จังหวะสูงถึง 20:1
• ใช้ไม่ได้กับน้ำมันส่วนใหญ่ (ดูข้อยกเว้นในจุดก่อนหน้า)
• ใช้ไม่ได้กับเชื้อเพลิงดีเซล