คุณสมบัติ

• คุณสมบัติหลัก
• การออกแบบใหม่ทั้งหมด – การแปลง EFI อันดับ #1 ดีขึ้นกว่าเดิม!
• (ใหม่) “ชุดสายไฟที่ซ่อนอยู่" จะออกจากด้านหลังของตัวปีกผีเสื้อเพื่อให้มีรูปลักษณ์ที่สะอาดตา
• วิซาร์ดการปรับเทียบต้องการเพียงคุณตอบคำถามง่ายๆ สองสามข้อเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของคุณเพื่อสร้างแผนที่ฐานและเริ่มปรับแต่งเอง – ไม่ต้องใช้แล็ปท็อป
• Sniper 2 เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่สมบูรณ์ของ Sniper EFI< /b>
• Sniper 2 เข้ากันได้กับระบบนิเวศ Sniper EFI ที่สมบูรณ์ ซึ่งรวมถึงระบบจุดระเบิด Hyperspark แบบปลั๊กแอนด์เพลย์ (คอยล์ กล่องจุดระเบิด และตัวจ่ายไฟ) ระบบเชื้อเพลิง (ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ที่แขวนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง) จอแสดงผลหลายจอและอื่นๆ อีกมากมาย
• (ใหม่) ECU เจเนอเรชันใหม่มีความต้านทานสัญญาณรบกวน RF และการรบกวนที่ได้รับการปรับปรุง (ทนทานต่อการเดินสายไฟรถยนต์เก่า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีเสียงดัง สายปลั๊กที่ชำรุด)
• เพิ่มเติม คุณสมบัติ
• (ใหม่) อินพุตและเอาต์พุตประกอบด้วย: 2x อินพุตกราวด์, 2x เอาต์พุตกราวด์, 1x เอาต์พุต TPS (0-5v) และ 1x เอาต์พุต Tach
• Sniper 2 เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่สมบูรณ์ของ Sniper EFI
• (ใหม่) ตัวเชื่อมต่อหัวฉีดที่ออกแบบใหม่เพื่อความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้น
• (ใหม่) อินเทอร์เฟซการแสดงผลการปรับแต่งและเกจที่หลากหลาย: จากขนาดเต็ม 3.5 นิ้ว จอ LCD สีมือถือ, Digital Dash ขนาด 5 นิ้ว หรือดองเกิล Bluetooth ซึ่งช่วยให้คุณเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือที่ใช้ iOS หรือ Android กับ Sniper 2 ของคุณ
• (ใหม่) ตัวปีกผีเสื้อ Sniper 2 ได้รับการจัดอันดับให้เป็นอนุกรมในบ้าน ซึ่งมอบสูติบัตรให้แต่ละหน่วยเพื่อการบริการลูกค้าที่ดีขึ้นและประสบการณ์การรับประกันในกรณีที่จำเป็นต้องตรวจสอบอุปกรณ์ใดๆ
• (ใหม่) อะแดปเตอร์สำหรับการจุดระเบิดประเภทอื่นๆ จำหน่ายแยกต่างหาก: 558-329 กล่องซีดีสำหรับ Sniper 2, 558-330 MSD Pro Billet / Crank Trigger to Sniper 2
• รองรับแรงอัดอากาศตามธรรมชาติได้สูงสุดถึง 650hp หรือแรงม้าสูงสุด 575hp ด้วยหัวฉีด 100 ปอนด์/ชม. สี่ตัว
• (ใหม่) ตัวเลือกเสริม Power Distribution Module (PDM) ช่วยให้การเดินสายไฟง่ายขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ร่วมกับระบบจุดระเบิด
• อยู่ระหว่างการจดสิทธิบัตร
• ใช้ได้กับชุดระบบเชื้อเพลิง: ระบบเชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ประกอบด้วย: 20 ฟุต . ของ 3/8 นิ้ว ท่อเชื้อเพลิงป้องกันไอ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวกรอง ฮาร์ดแวร์ที่จำเป็น และข้อต่อกั้นเพื่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับเข้าถัง
• ตัวช่วยสร้างการสอบเทียบต้องการให้คุณตอบคำถามง่ายๆ เพียงไม่กี่ข้อเท่านั้น คำถามเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของคุณเพื่อสร้างแผนที่ฐานและเริ่มปรับแต่งเอง – ไม่ต้องใช้แล็ปท็อป
• คุณสมบัติเพิ่มเติม
• (ใหม่) เพลาปีกผีเสื้อและรูปทรงของเพลทที่ออกแบบใหม่เพื่อให้สัมผัสของคันเร่งที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น
• (ใหม่) ระบบส่งกำลังแบบรวมช่วยลดข้อกำหนดสำหรับ GM แอปพลิเคชัน TH350/400, 200-4R/700R4 และ Ford C4/C6
• เซ็นเซอร์ออกซิเจนวงกว้าง Bosch LSU 4.9 ของแท้ที่ให้มาด้วย ให้การเรียนรู้แผนที่เชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์
• (ใหม่) “ซ่อนอยู่ ชุดสายไฟ" ชุดสายไฟออกจากด้านหลังของตัวปีกผีเสื้อเพื่อให้ดูสะอาดตา
• (ใหม่) ขั้วต่อล็อคเชิงบวก M8 แบบ Mil-spec ยุคถัดไปสำหรับ CAN1 และ CAN2 มอบเทคโนโลยี CAN บัสล่าสุดเพื่อความเรียบง่ายแต่ทว่า การเชื่อมต่อที่แข็งแกร่ง
• คุณสมบัติหลัก
• ชุดเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบหนีบที่ให้มาช่วยให้มั่นใจได้ว่าการติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะปราศจากการรั่วด้วยแคลมป์ T-Bolt สแตนเลสและสแตนเลสสตีล หน้าแปลนเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบเชื่อมได้
• (ใหม่) เซ็นเซอร์ TPS แม่เหล็กแบบไร้สัมผัสในตัวช่วยให้อ่านค่า TPS ได้อย่างแม่นยำ
• (ใหม่) ชุดสายไฟหลักประกอบด้วยการสนับสนุนผู้จัดจำหน่าย HyperSpark แบบปลั๊กแอนด์เพลย์ เพื่อการควบคุมจังหวะเวลาแบบรวม ทำให้การตั้งค่าการจุดระเบิดของคุณไม่ยุ่งยาก
• (ใหม่) ครอสโอเวอร์เชื้อเพลิงแบบหล่อจากรางเชื้อเพลิงหลักถึงรอง
• ต้องใช้การเชื่อมต่อสายไฟเพียงสี่เส้นเท่านั้น: แบตเตอรี่+, แบตเตอรี่-, สวิตช์จุดระเบิด, และ RPM
• การออกแบบใหม่ทั้งหมด – การแปลง EFI อันดับ #1 ดีขึ้น!