ระบบคลัตช์ไฮดรอลิกในรถยนต์ GM LS รุ่นหลังๆ ใช้สายคลัตช์พลาสติกที่ปรับเปลี่ยนได้ยากเมื่อทำการสลับเครื่องยนต์ ท่อพลาสติก OEM ยังสามารถขยายได้ และหลายท่อทำงานไม่ถูกต้องในความร้อนสูง แรงดันสูง หรือกับคลัตช์แข่ง อะแดปเตอร์เชื่อมต่อแบบรวดเร็วพิเศษนี้ช่วยให้สามารถติดตั้งเข้ากับท่อโลหะบนกระบอกสูบทาสของ OEM และช่วยให้แปลงเป็นสายคลัตช์ไฮดรอลิกสแตนเลสที่มีเส้น PTFE -4 (ชุดท่อ Speed-Flex) ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องถอดเกียร์ออก อะแดปเตอร์นี้ให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นในการเปลี่ยนเครื่องยนต์ เนื่องจากสามารถใช้แม่ปั๊มคลัตช์หลังการขายและสามารถเปลี่ยนความยาวของท่อได้ จำหน่ายแยกชิ้นและมีเครื่องมือสำหรับถอด

คุณลักษณะ

อะลูมิเนียมแท่งยาว 2024-T8

อะโนไดซ์สีดำเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อนและรูปลักษณ์

ไม่จำเป็นต้องถอดออก ระบบส่งกำลังเพื่อติดตั้งท่อถักสแตนเลส

ความรู้สึกในการเหยียบที่ดีขึ้นด้วยท่อคลัตช์ PTFE แบบถักสแตนเลส (ดิ้นความเร็ว/ซีลความเร็ว - แทนท่อพลาสติก)

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์และยานพาหนะที่ ใช้กระบอกสูบหลักหลังการขายพร้อมลูกปืนคลัตช์ OEM

ใช้กับท่อ Earls AN -4 Speed-Seal/Speed-Flex - หรือท่อบุ PTFE แบบ Speed-Flex ที่ทำไว้ล่วงหน้า

รวมเครื่องมือสำหรับถอด

OE (อุปกรณ์ดั้งเดิม) เช่นเดียวกับการประกอบและฟังก์ชันการทำงาน