เซลล์เชื้อเพลิงอะลูมิเนียมของ Holley มีหลายรูปแบบสำหรับเกือบทุกการแข่งขัน มีจำหน่ายทั้งแบบก้นเรียบและบ่อด้านหลังเพื่อป้องกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อเร่งความเร็วอย่างหนัก เซลล์เชื้อเพลิงเหล่านี้มีข้อต่อ -10AN ORB บนฟีด ช่องส่งกลับ และช่องระบายอากาศ เพื่อการรองรับการไหลสูงและการเดินท่อที่ง่ายดาย ผลิตจากอะลูมิเนียมเชื่อม TIG 5052 หนา 2.5 มม. พร้อมแถบยึดรูปสามเหลี่ยมเพื่อเพิ่มการรองรับและความน่าเชื่อถือในระยะยาว เซลล์เชื้อเพลิงอะลูมิเนียมของ Holley มีโฟมป้องกันการลื่นซึ่งถูกตัดล่วงหน้าเพื่อรองรับตัวส่งระดับน้ำมันเชื้อเพลิงของ Holley โฟมนี้ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน E-85 และควรถอดออกหากใช้เชื้อเพลิงประเภทนั้น ใช้งานได้กับโมดูลปั๊มเชื้อเพลิงในถังเดี่ยวและคู่

คุณสมบัติ

• มีจำหน่ายในขนาดถัง 3, 5, 10, 15 และ 20 แกลลอน
• มีจำหน่ายทั้งแบบเรียบ บ่อด้านล่างหรือด้านหลังเพื่อช่วยป้องกันการขาดน้ำมันเชื้อเพลิง
• -พอร์ต ORB 10AN (ป้อน ส่งคืน ช่องระบายอากาศ) สำหรับการไหลสูง
• พอร์ต -10AN ORB ที่ปรับเปลี่ยนได้ง่ายเป็น -6AN, -8AN และ -12AN หลีกเลี่ยงการตัดและการเชื่อมซ้ำรอยเชื่อมตัวผู้
• พอร์ต ORB เชื่อมจากด้านในเพื่อให้ดูสะอาดตา
• ทำจากอะลูมิเนียม 5052 หนา 2.5 มม.
• เชื่อม TIG เต็มรูปแบบ
• การออกแบบโมดูลาร์ที่สามารถอัพเกรดได้ง่ายทำให้ลูกค้ามีความยืดหยุ่นในการเพิ่มตัวเลือกเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของพวกเขา
• มีโฟมป้องกันการลื่นไถลและตัดล่วงหน้าเพื่อส่งระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชัดเจน *หมายเหตุ: โฟมไม่รองรับ E85*
• แถบยึดสามเหลี่ยมเชื่อมไว้ล่วงหน้าเพื่อเพิ่มการรองรับและติดตั้งง่าย
• ประกอบด้วยฝาปิดแบบฝังบนเครื่องบิน แผ่นปิดตัวส่งน้ำมันเชื้อเพลิง -10AN ปลั๊กและอะแดปเตอร์ตัวผู้ -10AN
• ชุดประกอบฝาปิดแบบฝังแบบฝัง 12 โบลต์สามารถอัพเกรดเป็นฝาปิดเชื้อเพลิงแท่งหรือโมดูลปั๊มเซลล์เชื้อเพลิงในถังได้
• ตัวส่งเชื้อเพลิง 5 โบลต์ แผ่นปิดสามารถถอดออกได้ และสามารถติดตั้งตัวส่งระดับท่อเกจน้ำมันเชื้อเพลิงได้
• 0-90 โอห์ม (เต็มว่าง) ใช้งานได้กับเกจหลังการขายส่วนใหญ่
• สลักเกลียว SAE 5 มาตรฐาน รูปแบบการติดตั้ง
• การออกแบบท่อทำหน้าที่แดมเปอร์เพื่อการอ่านค่าที่สม่ำเสมอ
• ประหยัดพื้นที่และลดความจำเป็นในการใช้แขนลอย
• มาพร้อมกับปะเก็นและฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้ง รองรับ E85
• ความลึก 9 นิ้ว (PN: 19-228) สำหรับเซลล์เชื้อเพลิง 15 และ 20 แกลลอน