กระบวนการสร้างนูนของปะเก็นหัวเหล็กหลายชั้นที่เป็นเอกลักษณ์ของเราช่วยปรับรัศมีการนูนให้เหมาะสม ลดจุดความเครียด เพิ่มความสอดคล้องของปะเก็น และให้การกระจายโหลดแคลมป์ที่สม่ำเสมอ ทั้งหมดนี้ส่งผลให้มีการสัมผัสพื้นผิวที่เหนือกว่าระหว่างบล็อกและฝาสูบ ชั้น/ตัวเว้นระยะของปะเก็นหัวทั้งหมดต้องผ่านกระบวนการเพิ่มเติมเพื่อลดความเครียดที่เกิดจากการขึ้นรูปอย่างมาก ข้อดีคือความเปราะบางของวัสดุลดลง เพิ่มความยืดหยุ่น และการเก็บรักษาการเสียรูป สิ่งนี้จะรักษาเสถียรภาพของปะเก็น ส่งผลให้ลดการบิดเบี้ยวของรูกระบอกสูบและปรับปรุงการผนึกการเผาไหม้จากแรงกดดันกระบอกสูบสุดขีดที่พบในการใช้งานที่มีกำลังอัดสูง ซูเปอร์ชาร์จ และเทอร์โบชาร์จ การเคลือบโพลีเมอร์ที่เป็นเอกสิทธิ์ช่วยรับประกันการซีลระดับไมโครของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์และของเหลวในน้ำมัน

ปะเก็นหัว MLS ทั่วไปต้องการผิวสำเร็จที่เรียบกว่า (30Ra) มากกว่าปะเก็นหัวแบบคอมโพสิต การเคลือบโพลีเมอร์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Mr. Gasket จะปิดผนึกพื้นผิวที่หยาบเป็นสองเท่า (60Ra) เมื่อเทียบกับปะเก็นหัว MLS ทั่วไป สำหรับถนนสมรรถนะสูง การแข่งขันทางตรง และสนามวงรี Mr. Gasket ให้การรับประกันตลอดอายุการใช้งานแบบจำกัดสำหรับปะเก็นฝาสูบ MLS

คุณสมบัติ

• รูปะเก็น - 4.030 นิ้ว; ความหนาที่บีบอัด - .040 นิ้ว
• ผลิตจากสแตนเลสเกรดพรีเมี่ยม 3 ชั้นและการตัดด้วยเลเซอร์ที่ทันสมัย
• การปิดผนึกแบบนูนที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมจะปิดผนึกแรงดันกระบอกสูบที่รุนแรง
• ให้ความเสถียรที่ดีเยี่ยมและลดการบิดเบี้ยวของกระบอกสูบ
• การเคลือบโพลีเมอร์ที่เป็นเอกสิทธิ์ช่วยให้มั่นใจในการซีลระดับไมโครของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์และของเหลว
• เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ที่มีอัตราอัดซุปเปอร์ชาร์จ เทอร์โบชาร์จ ไนตรัสออกไซด์ และอัตราส่วนกำลังอัดสูง
• สำหรับถนนที่มีสมรรถนะสูง การใช้การแข่งขันทางตรงและวงรี