คุณสมบัติ

• รองรับแรงอัดลมตามธรรมชาติได้สูงสุดถึง 1500HP และแรงเสริม 1250HP!
• ในตัว -การปรับแต่ง ECU หมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องเป็นคอมพิวเตอร์/เครื่องมือปรับแต่งก็จะมี EFI!
• ตัวช่วยสร้างการปรับเทียบอย่างง่าย (ตอบคำถามสองสามข้อเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของคุณ จากนั้นเครื่องมือจะสร้างแผนที่ฐาน จากนั้นจึงเริ่มปรับแต่งเครื่องยนต์ เป็นเจ้าของ!) - ไม่ต้องใช้แล็ปท็อป
• ต้องใช้การเชื่อมต่อสายไฟเพียง 4 เส้นเท่านั้น! (แบตเตอรี่ +, แบตเตอรี่ - , สวิตช์จุดระเบิด & RPM)
• ใช้งานได้กับแอปพลิเคชัน Draw Through หรือ Blow ผ่านแอปพลิเคชันเหนี่ยวนำแบบบังคับ
• การบันทึกข้อมูลแบบเรียลไทม์ไปยังหน้าจอสัมผัสขนาด 3.5 นิ้วที่ให้มา ช่วยให้คุณ เพื่อบันทึกข้อมูลลงในการ์ด SD โดยไม่ต้องใช้สายสื่อสาร
• แผ่นปีกผีเสื้อขนาด 2.125 นิ้ว อัตราการไหล 1440 CFM สำหรับเครื่องยนต์ลูกบาศก์นิ้วขนาดใหญ่
• เซ็นเซอร์ MAP 2.5Bar
• ระบบควบคุมเวลาการจุดระเบิดในตัว
• แผ่นปีกผีเสื้อขนาด 2.125" อัตราการไหล 1440 CFM สำหรับเครื่องยนต์ลูกบาศก์นิ้วขนาดใหญ่
• การควบคุมการออกตัวแบบตั้งโปรแกรมได้ผ่าน 2 ขั้นตอนและการหน่วงเวลา ทั้งสองสามารถกระตุ้นได้โดยอินพุตทรานส์เบรก
• Gen 3 Ultra Dominator Style 4 Bolt Air Cleaner Flange
• -8AN ช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง
• หน้าจอสัมผัสสีความละเอียดสูงเต็มรูปแบบ สำหรับการตั้งค่าเริ่มต้น การปรับแต่ง และการแสดงเกจ
• รองรับแรงกระตุ้นตามธรรมชาติสูงสุด 1,500 HP หรือการเหนี่ยวนำแบบบังคับ 1250 HP พร้อมหัวฉีด 100 ปอนด์/ชม แปดตัว
• ออกซิเจนแถบกว้าง LSU 4.9 ของ Bosch ของแท้ที่ให้มาด้วย เซ็นเซอร์ให้การเรียนรู้แผนที่เชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์
• ระบบควบคุมไนตรัสแบบก้าวหน้าแบบเปียกหรือแบบแห้งในตัว
• ECU ที่ติดตั้งบนเรือนปีกผีเสื้อ – ไม่มีกล่องเพิ่มเติมสำหรับติดตั้ง
• อินพุตเซ็นเซอร์ 0-5V ที่ตั้งโปรแกรมได้สามช่องสำหรับน้ำมัน/เชื้อเพลิง/โดม หรือความดันไนตรัส หรือข้อมูลสำคัญอื่นๆ
• เอาต์พุตอ้างอิง +5v หนึ่งตัว - แหล่งจ่ายไฟ +5V สำหรับ เซ็นเซอร์ 0-5v, กราวด์เซ็นเซอร์หนึ่งตัว - การจ่ายกราวด์สำหรับเซ็นเซอร์ 0-5v
• เอาต์พุตกราวด์ที่ตั้งโปรแกรมได้หกช่อง อินพุตกราวด์ที่ตั้งโปรแกรมได้ห้าช่อง สิ่งเหล่านี้สามารถใช้เพื่อทริกเกอร์หรือควบคุมอุปกรณ์ภายนอก เช่น โซลินอยด์ไนตรัส โซลินอยด์ควบคุมบูสต์ หรือเพื่อให้ ECU มีอินพุตเพื่อเปิดฟังก์ชัน เช่น ทิมิการจุดระเบิด
• เอาต์พุตอ้างอิง +5v หนึ่งตัว - แหล่งจ่ายไฟ +5V สำหรับเซ็นเซอร์ 0-5v, กราวด์เซ็นเซอร์หนึ่งตัว – การจ่ายกราวด์สำหรับ 0-5v เซ็นเซอร์
• ECU ที่ติดตั้งบนเรือนปีกผีเสื้อ – ไม่ต้องติดตั้งกล่องเพิ่มเติม
• ต้องใช้ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงภายนอก แนะนำให้ใช้ 12-848
• เอาต์พุตปั๊มเชื้อเพลิงสำรองที่ปรับแต่งได้ (TPS) , เปิดใช้งาน RPM หรือ Boost)
• Boost Control ที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้พร้อมการปรับด้วยมือ
• ซอฟต์แวร์ฟรีมีเครื่องมือบันทึกข้อมูลที่ครอบคลุมเพื่อช่วยให้คุณเพิ่มสมรรถนะเครื่องยนต์ได้สูงสุด
• สมจริง - การบันทึกข้อมูลเวลาไปยังหน้าจอสัมผัสขนาด 3.5 นิ้วที่ให้มา ช่วยให้คุณบันทึกข้อมูลลงในการ์ด SD ได้โดยไม่ต้องใช้สายสื่อสาร
• อัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศเป้าหมายที่ตั้งโปรแกรมได้ต่อระดับบูสต์
• การควบคุมบูสต์ขั้นสูง ใช้งานได้ผ่านซอฟต์แวร์ปรับแต่ง Sniper EFI ฟรี รวมถึง Boost vs RPM และ Boost vs Time
• OEM Style TPS/IAC สำหรับการบริการที่เชื่อถือได้นานหลายปี
• ชุดเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบหนีบที่ให้มาด้วยช่วยให้มั่นใจได้ว่า การติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบไร้การรั่ว พร้อมแคลมป์ T-Bolt สแตนเลส และหน้าแปลนเซ็นเซอร์ออกซิเจนสแตนเลส (เชื่อมได้)