Feuling HP+ 525 Cam Chain Conversion Camchest Kit สำหรับ Twin CamFits: รุ่น Twin Cam ปี 1999-2006 (ยกเว้น 06 Dyna Glide) เหมาะกับ: TC 99-06 Except 06 Dyna, Conversion chain drive cams, 525 Reaper camshafts #1016, Crank sprocket #1091, เฟืองลูกเบี้ยวพร้อมแถบจับเวลา #1094, ชุดติดตั้งลูกเบี้ยว #2063, HP+ Lifters #4000, ก้านกระทุ้งแบบปรับได้ติดตั้งอย่างรวดเร็ว #4096, ท่อก้านกระทุ้งโครเมียม #4095, ปั้มน้ำมัน HP+ #7060, แผ่นแคมเพลทแบบไหลสูง #8015, ARP Camplate/ตัวยึดปั้มน้ำมัน #8020, ตัวเว้นระยะเฟือง #8041, โซ่ลูกเบี้ยวด้านใน #8060, โซ่ลูกเบี้ยวด้านนอก #8061, แผ่นปรับความตึงด้านนอกและตัวเรือน #8075, แผ่นปรับความตึงด้านในและตัวเรือน #8076 ชุดลูกเบี้ยวที่สมบูรณ์ประกอบด้วยส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดตั้งแต่บนลงล่างของ camchest บรรจุอย่างสะดวกภายใต้ 1 ส่วน # ชุดรวมเหล่านี้ไม่เพียงแต่รับประกันว่าแต่ละชิ้นส่วนได้รับการออกแบบให้ทำงานและทำงานร่วมกัน แต่ยังเพื่อให้ทำงานร่วมกันได้อย่างกลมกลืน ชุดลูกเบี้ยวเหล่านี้ช่วยลดการคาดเดาในกระบวนการสั่งซื้อ และรับประกันความน่าเชื่อถือสูงสุด สมรรถนะสูงสุด และเครื่องยนต์และอุณหภูมิน้ำมันที่เย็นที่สุดที่หาได้ ชุดลูกเบี้ยวแปลงสภาพ HP+ สมบูรณ์ประกอบด้วย: ปั้มน้ำมันปริมาณสูง FEULING HP+, Camplate การไหลสูง, REAPER เพลาลูกเบี้ยวแบบแปลงซีรีส์, ตัวยกลูกกลิ้งไฮดรอลิก HP+, ก้านกระทุ้งแบบปรับได้ที่ติดตั้งอย่างรวดเร็ว, ท่อก้านกระทุ้งแบบโครเมียม, ตัวปรับความตึงไฮดรอลิก, เฟืองโซ่, โซ่แบบลูกกลิ้ง, ตัวเว้นระยะเฟืองลูกเบี้ยว, ตลับลูกปืน Timken Cam, ปะเก็น, โอริง, ปะเก็นไอเสีย, ตัวยึด ARP, แหวนรอง, โมลิเพสต์ , Loctite และฮาร์ดแวร์ ชุดลูกเบี้ยวมีจำหน่ายในรุ่น FEULING HP+ และ RACE SERIES และเพลาลูกเบี้ยว REAPER แบบขับเคลื่อนด้วยเกียร์หรือแบบโซ่ อัปเดตลูกเบี้ยวและตัวปรับความตึงสไตล์กลไกแบบเก่าของคุณให้เป็นระบบปรับความตึงสไตล์ไฮดรอลิกใหม่ การแปลงเพลาลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์ Twin Cam ปี 99-06 เพลาลูกเบี้ยวเหล่านี้ใช้เจอร์นัลลูกเบี้ยวด้านใน 99-06 กับเจอร์นัลลูกเบี้ยวด้านนอก 07-16 ช่วยให้สามารถใช้แคมป์เพลท 07-1 ปั้มน้ำมัน ตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิก และระบบขับเคลื่อนโซ่ 525 CAMS - กลไกที่แท้จริง ออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงบิด ความกว้างของแถบและเพิ่มความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง สลักเกลียวที่ยอดเยี่ยมในการอัพเกรดเพลาลูกเบี้ยวสำหรับสต็อก 88 & เครื่องยนต์ 96 เครื่องยังทำงานได้ดีมากกับรถ 103 จังหวะอีกด้วย สร้างกำลังช่วงต่ำและกลางที่แข็งแกร่งด้วยแรงม้าเชิงเส้นและเส้นโค้งแรงบิด สามารถใช้กับสปริงวาล์ว ก้านกระทุ้ง และลิฟเตอร์จากโรงงานได้ เพิ่มการตอบสนองของคันเร่งและสตาร์ทง่ายขึ้น ยังจะตอบสนองได้ดีต่อการเพิ่มกำลังอัดและการทำงานของฝาสูบอีกด้วย รอบต่อนาที 1,750 - 5,500