กันกระสุน® RACE SERIES® ชุดอุปกรณ์ CAMCHEST!
สำหรับการอัพเกรดการแปลงความตึงโซ่ไฮดรอลิก

ความรู้สึก ® ชุด camchest ที่สมบูรณ์ประกอบด้วยส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดตั้งแต่บนลงล่างของ camchest ที่บรรจุอย่างสะดวกสบายภายใต้ 1 part # ชุดรวมเหล่านี้ไม่เพียงแต่รับประกันว่าแต่ละชิ้นส่วนได้รับการออกแบบให้ทำงานและทำงานร่วมกัน แต่ยังเพื่อให้ทำงานร่วมกันได้อย่างกลมกลืน ชุดลูกเบี้ยวเหล่านี้ไม่ต้องเดาขั้นตอนการสั่งซื้อและรับประกันความน่าเชื่อถือสูงสุดของผู้สร้างเครื่องยนต์ สมรรถนะสูงสุดและเครื่องยนต์และอุณหภูมิน้ำมันที่เย็นที่สุดเท่าที่มีได้

RACE SERIES® ชุด Conversion Camchest ที่สมบูรณ์ประกอบด้วย: FEULING®  RACE SERIES® ปั้มน้ำมันปริมาณสูง; Camplate ไหลสูง; REAPER® เพลาลูกเบี้ยวแปลงซีรีส์; RACE SERIES® อุปกรณ์ยกลูกกลิ้งไฮดรอลิกเดินทางระยะสั้น; ติดตั้ง Pushrods แบบปรับได้อย่างรวดเร็ว ท่อกระทุ้งโครเมียม แผ่นและตัวเรือนตัวปรับความตึงไฮดรอลิก เฟือง; โซ่แบบลูกกลิ้ง ตัวเว้นระยะการจัดตำแหน่งลูกเบี้ยวเฟือง; Timken® ตลับลูกปืน; ปะเก็น; โอริง; ปะเก็นท่อไอเสีย ARP® ตัวยึด; เครื่องซักผ้า; โมลิบดีนัม; ล็อคไทท์®; และฮาร์ดแวร์

ชุด Camchest มีอยู่ใน FEULING® HP+® และ RACE SERIES® แบบผสมผสานและแบบเฟืองขับหรือแบบโซ่ REAPER® เพลาลูกเบี้ยว อุปกรณ์เสริมมีให้สำหรับเครื่องยนต์ Twin Cam ปี 99-17®  อุณหภูมิเครื่องยนต์เย็นลง 25-35 องศา; อุณหภูมิน้ำมันเย็นลง 15-30 องศา; แรงดันน้ำมันอีก 15-30 ปอนด์ การทำงานของเครื่องยนต์เงียบและราบรื่นยิ่งขึ้น กำจัดการรวมตัวแบบเปียก น้ำยาฟอกอากาศที่พัดผ่านและมัน

อัปเดตลูกเบี้ยวและตัวปรับความตึงแบบกลไกเก่าของคุณให้เป็นระบบปรับความตึงแบบไฮดรอลิกใหม่

การแปลงเพลาลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์ Twin Cam ปี 99-06 เพลาลูกเบี้ยวเหล่านี้ใช้เจอร์นัลลูกเบี้ยวด้านใน 99-06 กับเจอร์นัลลูกเบี้ยวด้านนอก 07-17 ทำให้สามารถใช้แคมป์เพลท 07-17 ได้ ปั้มน้ำมัน ตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิกและระบบขับเคลื่อนโซ่


594 CAMS - เพลาลูกเบี้ยวประสิทธิภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์หลายขนาด การกระจัดขนาดใหญ่ 103; 110& เครื่องยนต์ 124 ที่กำลังมองหาแถบแรงบิดที่เหนือกว่าพร้อมแรงม้าที่เพิ่มขึ้นอย่างดีเยี่ยมในรถมอเตอร์ไซค์หนัก (RPM 2;200 - 6;250) เครื่องยนต์แบบ 95 รอบสูงที่มีขนาดเล็กลงในมอเตอร์ไซค์ที่เบากว่าที่ต้องการบิดคันเร่งและปรับให้เข้ากับแรงม้าบางส่วน (RPM 2; 500 - 6;800) การกระจัดขนาดใหญ่ตอบสนองได้ดีต่ออัตราส่วนการอัดที่เพิ่มขึ้น และการกระจัดที่น้อยกว่าจะต้องการสิ่งนี้ ลูกเบี้ยว 594 ต้องใช้สปริงวาล์วประสิทธิภาพสูง กระทุ้ง; นักกีฬายก; งานคาร์บูเรเตอร์และหรือเรือนปีกผีเสื้อ ไอเสียประสิทธิภาพ ไอดีและคลัตช์

ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: ไม่อนุญาตให้ขายหรือใช้งานในรัฐแคลิฟอร์เนียกับยานยนต์ควบคุมมลพิษใดๆ

พอดี:

TC 99-06 ยกเว้น 06 Dyna; ลูกเบี้ยวขับเคลื่อนด้วยโซ่แปลง; 594 เพลาลูกเบี้ยวรีปเปอร์ #1019; เฟืองข้อเหวี่ยง #1091; เฟืองลูกเบี้ยวพร้อมแถบไทม์มิ่ง #1094; ชุดติดตั้งลูกเบี้ยว #2063; RACE SERIES ลิฟเตอร์ระยะเดินทางสั้น #4050ST;ก้านกระทุ้งแบบปรับได้ติดตั้งได้อย่างรวดเร็ว #4096; ท่อกระทุ้งโครเมียม #4095; ปั๊มน้ำมัน RACE SERIES #7062; แคมป์เพลทการไหลสูง #8015; ARP Camplate/ตัวยึดปั้มน้ำมัน #8020; สเปเซอร์สเตอร์ #8041; โซ่ลูกเบี้ยวตัวใน #8060; โซ่ลูกเบี้ยวด้านนอก #8061; แป้นปรับความตึงด้านนอกและตัวเรือน #8075; แผ่นปรับความตึงด้านในและตัวเรือน #8076

KIT SKU'S:

1019; 1