FEULING® ชุดระบบเติมน้ำมัน OIL COOLED RACE SERIES พร้อมตัวยกระยะเดินทาง SHORT รวมส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อปิดท้าย Milwaukee Eight ของคุณ ® ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ภายใต้ 1 Part # FULING® ชุดระบบเติมน้ำมันช่วยเพิ่มแรงดันน้ำมัน ปริมาณน้ำมัน การไหลของน้ำมันเครื่องและการไล่น้ำมันกลับ

• การทำงานของเครื่องยนต์เงียบและราบรื่นยิ่งขึ้น
• แรงกดดันและปริมาตรเกียร์ขับมากกว่าสต็อกเพิ่มขึ้น 27%
• ปริมาณการกำจัดเพิ่มขึ้น 42% ด้วยขนาดพอร์ต ทางเดินและรูที่ตรงกับกล่องเครื่องยนต์
• ปริมาณน้ำมันที่ส่งไปยังเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งก้านสูบเพิ่มขึ้น 68%
• อุณหภูมิเครื่องยนต์เย็นลง 15-25 องศา
• อุณหภูมิน้ำมันเย็นลง 15-30 องศา
• แรงดันน้ำมันเพิ่มขึ้น 10-30 PSI
• ลดการรวมตัวแบบเปียก น้ำยาฟอกอากาศแบบเป่าและคราบมัน
• ผลการทดสอบแสดงแรงม้าเพิ่มขึ้น 2 แรงม้า และ TQ เพิ่มขึ้น 2 ฟุต/ปอนด์ที่ล้อหลังของรถ Milwaukee Eight
• หมายเหตุ: ผลการทดสอบ FULING แสดงให้เห็นว่าระดับน้ำมันเครื่องในบ่อเครื่องยนต์ลดลงได้มากถึง 50%

RACE SERIES® ชุดอุปกรณ์ประกอบด้วย: A RACE SERIES® ปั้มน้ำมัน; RACE SERIES® ตัวยกไฮดรอลิกสำหรับการเดินทางแบบสั้น; ชุดติดตั้งแคมเพลทและลูกเบี้ยว HIGH FLOW; ลูกเบี้ยว; สลักเกลียวและแหวนรองลูกเบี้ยว/ข้อเหวี่ยง; สารหล่อลื่นประกอบเครื่องยนต์และตัวยึด

ความรู้สึก® แท่งแคมป์เพลท High FLOW ทำจากอลูมิเนียม 7075 ซึ่งมีคุณสมบัติ หนักกว่าและแข็งแกร่งกว่าค่ายโรงงานถึง 50% FULING® เพิ่มการไหลและปริมาตรของน้ำมันโดยการขยายอ่างเก็บน้ำปั๊มน้ำมันและทางเดินน้ำมันที่สำคัญ รวมถึงการจับคู่รูพอร์ตน้ำมันตลอดทั้งแคมป์เพลทกับรูพอร์ตในเครื่องยนต์ กรณีที่ทำให้น้ำมันเครื่องไหลไปยังตัวยกมากขึ้น เจ็ตส์ระบายความร้อนลูกสูบ แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงและก้าน

ปั๊มน้ำมัน FEULING ได้รับการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ รีลีฟวาล์วอยู่ในตำแหน่งและปิดผนึกไว้ที่แรงดันขั้นต่ำ 30 psi โดยมีป๊อปออฟเต็มที่ที่ 55-60 psi ปริมาณน้ำมันที่เพิ่มขึ้นจากเฟืองขนาดใหญ่และทางเดินที่มีขนาดเหมาะสม ตลอดจนบ่าวาล์วระบายแรงดันและซีลจากปั๊มน้ำมันเหล่านี้ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานของระบบการจ่ายน้ำมันที่เหมาะสม FEULING® การผสมผสานระหว่างปั๊มน้ำมันและแคมป์เพลทช่วยลดปัญหาแรงดันและการกำจัดทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับระบบหล่อลื่นของโรงงาน


-RACE SERIES® ชุดอุปกรณ์ประกอบด้วยปั๊มน้ำมันอะโนไดซ์แข็งแบบบิลเล็ต 7075 ซึ่งแข็งกว่า 50% และแข็งแกร่งกว่าปั๊มจากโรงงานที่ยึดแน่นกว่า ความคลาดเคลื่อนภายใต้อุณหภูมิ RACE SERIES® ปั๊มน้ำมัน M-Eight มีไตขับออกได้ลึกกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับไต HP+ เพื่อเพิ่มปริมาณการไล่ออก

RACE SERIES® ตัวยกไฮดรอลิกสำหรับการเดินทางแบบสั้นมีระยะการเคลื่อนที่เต็ม .115 ซึ่งได้รับการออกแบบให้มีอัตราการตกเลือดที่ช้าลงเพื่อรองรับแรงดันสปริงวาล์วที่มีน้ำหนักมาก ; เพิ่ม RPM ของเครื่องยนต์ก่อนที่วาล์วจะลอย และมีคุณสมบัติเพิ่มระยะห่างของลูกกลิ้งสำหรับเพลาลูกเบี้ยวทางลาดที่สูงชัน และระยะห่างสำหรับหน้าแปลนท่อไอเสียด้านหน้าของเพลาลูกเบี้ยว Milwaukee Eight

FEULING SHORT ตัวช่วยยกสำหรับเดินทาง ดูก้านกระทุ้งแบบชิ้นเดียว สำหรับใช้กับก้านกระทุ้งระยะเคลื่อนที่สั้น:
(หมายเลข # 4088 สำหรับใช้กับเพลาลูกเบี้ยวแบบวงกลมฐานที่มีตัวยกระยะเคลื่อนที่ Feuling SHORT รวมถึง Feuling grinds 405; 465; 472; 508; 521; 592)
# 4088 HP+® ก้านกระทุ้งชิ้นเดียว; 0.165 ความหนาของผนัง ; +0.040 ยาวกว่า: M-Eight® 17-20; W/

-#8022: ชุดโบลต์ FEULING X ARP ที่เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับชุดปั๊มน้ำมัน HIGHFLOW #8017 และ HP+ หรือ RS สลักเกลียว ARP สำหรับปั้มน้ำมัน 7018; 7019; 7020& 7021 ห้ามใช้แหวนรอง

หมายเหตุระดับน้ำมัน - ห้ามเติมน้ำมันในถังมากเกินไป
ต้องใช้น้ำมันร้อนที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ ระดับในจักรยานของคุณ Feuling แนะนำให้เติมน้ำมันให้เต็ม 90%-99% เมื่อร้อน

หมายเหตุ: ช่องรับน้ำมัน M-Eight อยู่ทางด้านขวาของเครื่องยนต์ การปล่อยให้จักรยานเดินเบาหรืออุ่นเครื่องบนขาตั้งจะเติมกล่องเครื่องยนต์ตามธรรมชาติและทำให้ระดับน้ำมันในถังเอียง

เราขอแนะนำขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อให้ได้ระดับน้ำมันที่เหมาะสม :
1. ตรวจสอบระดับน้ำมันเย็น
2. ขี่จักรยานจนกว่าจะถึงอุณหภูมิในการทำงาน
3. ปิดจักรยานในขณะที่ยังอยู่ในตำแหน่งตั้งตรง (ซึ่งรับประกันการอ่านที่แม่นยำ)
4. เมื่อจักรยานอยู่บนขาตั้งแล้ว ให้ตรวจสอบระดับน้ำมัน
5. เพิ่มหรือเอาน้ำมันออกตามต้องการ

รวม: 2030; 4017ST; 7020; 8017

หมายเหตุ: สำหรับ M8 ระบายความร้อนด้วยน้ำมันเท่านั้น ขับเคลื่อนด้วยโซ่หรือเกียร์