521 CAM - พลังการดึงที่ดุดันพร้อมเสียงที่น่ารังเกียจ REAPER 521 grind จะโดดเด่นในเครื่องยนต์ขนาด 114 และลูกบาศก์นิ้วที่ใหญ่กว่าพร้อมอัตราส่วนกำลังอัดที่เพิ่มขึ้น ไม่จำเป็นต้องใช้ฝาสูบแบบมีพอร์ต แต่จะเสริมลูกเบี้ยวและเพิ่มกำลังการดึงให้มากขึ้นตลอดช่วง ตัวปีกผีเสื้อในสต็อกผลิตสายรัดที่ดีเยี่ยม และการใช้ตัวปีกผีเสื้อที่มีอัตราการไหลสูงจะช่วยเพิ่มจำนวนกำลังสูงสุด ขอแนะนำให้ใช้ระบบไอเสียไหลสูงและเครื่องฟอกอากาศเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด FEULING แนะนำให้จับคู่ลูกเบี้ยวนี้กับระบบเติมน้ำมัน RACE SERIES ของเรา

หมายเหตุ: ต้องใช้สปริงวาล์วยกสูงบนหัวกระบอกสูบในสต็อก โปรดดูชุดสปริงวาล์ว FULING BEEHIVE #1107 (DRAG# 0926-2973) หรือ #1108 (DRAG# 0926-2974) ฝาสูบ SE มีสปริงวาล์วยกสูงและยอมรับลูกเบี้ยวบด 521 ได้ ขอแนะนำให้ใช้ก้านกระทุ้งแบบชิ้นเดียวสำหรับงานหนัก ดูที่ #4087


ส่วนที่ # 1346 ช่วง RPM 2;250 - 6;250 Grind: 521

Valve Lift เปิดปิด Duration @ 50 lift @ TDC Lobe Centerline
Intake .518 17 BTDC 34 ABDC 231 .162 98.5
Exhaust .521 51.5 BBDC 11.5 ATDC 243 .125 110
ทับซ้อนกัน: 28.5

*ข้อมูลจำเพาะของลูกเบี้ยววัดในเครื่องยนต์ที่ตัวยก @ 0.050 โดยใช้อัตราส่วนแขนโยก 1.61

ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: ไม่อนุญาตให้ขายตามกฎหมาย หรือใช้ในรัฐแคลิฟอร์เนียกับยานพาหนะที่มีการควบคุมมลภาวะใดๆ

Feuling® ไม่แนะนำให้ปรับแต่งเกินกว่ามาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

พอดี:

มิลวอกีแปด 17 - ขึ้นไป; 521 ลูกเบี้ยวโซ่บด; 518 ลิฟท์ไอดี; 521 ลิฟท์ไอเสีย; ต้องใช้สปริงวาล์วยกสูง แนะนำให้ใช้ก้านกระทุ้งและตัวยกที่มีประสิทธิภาพ รอบต่อนาที 2;250-6;250