ช่วยขจัดปัญหาการจ่ายน้ำมัน!

ขจัดการปิดกั้นการไล่เก็บกล่องเครื่องยนต์ภายในด้วยช่องรับกล่องด้านล่างของ FEULING ปลั๊กถังแบบสั้น . ปัญหาทั่วไปของเครื่องยนต์ Twin Cam และ Milwaukee Eight (มักพบใน Milwaukee Eights มากกว่า) คือปลั๊กอุดหลุมสามารถปิดกั้นช่องรับขยะภายใน (ส่งคืน) ได้ โดยใช้ปลั๊กที่สั้นกว่า เราขจัดความเป็นไปได้ที่ปลั๊กจะปิดกั้นพอร์ตข้ามนี้

หมายเหตุ: พอร์ตข้ามบ่อหลัก M-EIGHT ที่ด้านในของกล่องเครื่องยนต์ M-Eight อยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างกันเล็กน้อย & ความสูงในแต่ละกรณีเครื่องยนต์ พอร์ตข้ามนี้ถูกสร้างขึ้นเมื่อมีการกลึงและกรีดรูปลั๊กด้านล่างจากโรงงาน การตัดเฉือนทะลุผนังการหล่อ การสร้างพอร์ตบ่อ ในขณะที่ช่องเก็บกากบาทของเครื่องยนต์ Twin Cam เป็นแบบเจาะด้วยเครื่องจักร และอยู่ในตำแหน่งเดียวกันในทุกเคสเครื่องยนต์

ยิ่งปลั๊กด้านล่างติดตั้งเข้าไปในเคสมากเท่าไร ยิ่งพอร์ตข้ามการไล่ล่าถูกปิดกั้นมากขึ้นเท่านั้น เพื่อการขับถ่ายน้ำมันที่เหมาะสม & ระดับบ่อล่าง ขอแนะนำให้ใช้ Short Sump Plug ใหม่ของ FEULING ซึ่งจะทำให้พอร์ตข้ามบ่อเปิดกว้าง และช่วยให้ปั๊มน้ำมันดึงออกจากบ่อได้มากที่สุด

ปลั๊ก FEULING สูง 0.265 เทียบกับ OEM 0.465