ในสภาพใหม่เอี่ยม

ส่วนที่ #7097

ลากส่วน #0932-0199

เหมาะกับ: เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน Harley-Davidson Milwaukee Eight ปี 2017-2019

FEULING^® ชุดระบบเติมน้ำมันแบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันที่รวมส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อทำให้ Milwaukee ของคุณเสร็จสิ้น ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์แปด^®ภายใต้หมายเลขชิ้นส่วนเดียว มีจำหน่ายใน HP+^® หรือ RACE SERIES^® ชุดอุปกรณ์ FEULING^® ชุดระบบเติมน้ำมันช่วยเพิ่มแรงดันน้ำมัน ปริมาณน้ำมัน การไหลของน้ำมันเครื่องและการไล่น้ำมันกลับ

• เครื่องยนต์ทำงานได้เงียบและนุ่มนวลยิ่งขึ้น
• แรงดันและปริมาตรเกียร์ขับมากกว่าปกติถึง 27%
• ปริมาณการกำจัดเพิ่มขึ้น 42% ด้วยขนาดพอร์ต ทางเดินและรูที่ตรงกับกล่องเครื่องยนต์
• ปริมาณน้ำมันที่ส่งไปยังเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งก้านสูบเพิ่มขึ้น 68%
• อุณหภูมิเครื่องยนต์เย็นลง 15-25 องศา
• อุณหภูมิน้ำมันเย็นลง 15-30 องศา 
• แรงดันน้ำมันเพิ่มขึ้น 10-30 PSI
• ลดการรวมตัวแบบเปียก น้ำยาฟอกอากาศแบบเป่าลมและมัน
• ผลการทดสอบแสดงกำลังเพิ่มขึ้น 2 HP และ TQ เพิ่มขึ้น 2 ฟุต/ปอนด์ที่ล้อหลังของรถ Milwaukee Eight
• หมายเหตุ: ผลการทดสอบของ FEULING แสดงให้เห็นว่าระดับน้ำมันเครื่องในบ่อเครื่องยนต์ลดลงมากถึง 50%

RACE SERIES^® ชุดอุปกรณ์รวมถึง FEULINGS^® แท่งแคมป์เพลท High FLOW ผลิตจากอะลูมิเนียม 7075 ซึ่งมีความแข็งและแข็งแรงกว่าแคมป์เพลทจากโรงงานถึง 50% FEULING^® เพิ่มการไหลและปริมาตรของน้ำมันโดยการขยายอ่างเก็บน้ำปั๊มน้ำมันและเส้นทางน้ำมันที่สำคัญ รวมถึงการจับคู่รูพอร์ตน้ำมันทั่วทั้งแคมป์เพลทกับรูพอร์ตในกรณีเครื่องยนต์ ซึ่งเพิ่มการไหลของน้ำมันเครื่องไปยัง นักกีฬายก; เจ็ตส์ระบายความร้อนลูกสูบ แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบ

ปั๊มน้ำมัน FEULING ผ่านการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ รีลีฟวาล์วอยู่ในตำแหน่งและปิดผนึกไว้ที่แรงดันขั้นต่ำ 30 psi โดยมีป๊อปออฟเต็มที่ที่ 55-60 psi ปริมาณน้ำมันที่เพิ่มขึ้นจากเฟืองขนาดใหญ่และทางเดินที่มีขนาดเหมาะสม ตลอดจนบ่าวาล์วระบายแรงดันและซีลจากปั๊มน้ำมันเหล่านี้ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานของระบบการจ่ายน้ำมันที่เหมาะสม FEULING^® การผสมผสานปั๊มน้ำมันและแคมป์เพลทช่วยลดปัญหาแรงดันและการกำจัดทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับระบบหล่อลื่นของโรงงาน 


-RACE SERIES^® ชุดอุปกรณ์ประกอบด้วยปั๊มน้ำมันอะโนไดซ์แข็งชนิดแท่ง 7075 ซึ่งมีความแข็งและแข็งแรงกว่าปั๊มจากโรงงานถึง 50% ซึ่งมีค่าความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดภายใต้อุณหภูมิ RACE SERIES^® ปั๊มน้ำมัน M-Eight มีไตขับออกได้ลึกกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับไต HP+ เพื่อเพิ่มปริมาณการไล่ออก RACE SERIES^® ตัวยกไฮดรอลิกมีระยะการเคลื่อนที่ทั้งหมด .200 ซึ่งได้รับการออกแบบให้มีอัตราการตกเลือดที่ช้าลงเพื่อรองรับแรงดันสปริงวาล์วที่หนักหน่วง เพิ่ม RPM ของเครื่องยนต์ก่อนที่วาล์วจะลอย และเพิ่มระยะห่างของลูกกลิ้งสำหรับเพลาลูกเบี้ยวทางลาดที่สูงชัน และระยะห่างสำหรับหน้าแปลนท่อไอเสียด้านหน้าของเพลาลูกเบี้ยว Milwaukee Eight ชุดอุปกรณ์ประกอบด้วย RACE SERIES^® ปั้มน้ำมัน; RACE SERIES^® นักกีฬายก; ชุดติดตั้งแคมเพลทและลูกเบี้ยว HIGH FLOW; ลูกเบี้ยว; สลักเกลียวและแหวนรองลูกเบี้ยว/ข้อเหวี่ยง; น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์และตัวยึด

หมายเลขชิ้นส่วน 8022 (DS24010993) สำหรับชุดสลักเกลียว FEULING X ARP ที่เป็นอุปกรณ์เสริม; มีจำหน่ายสำหรับ HIGHFLOW camplate # 8017 (DS09320192) และ HP+ หรือ RS ปั๊มน้ำมันคอมโบ สลักเกลียว ARP สำหรับปั้มน้ำมัน 7018; 7019; 7020& 7021 ห้ามใช้แหวนรอง

หมายเหตุระดับน้ำมัน - ห้ามเติมน้ำมันในถังมากเกินไป
การหาระดับน้ำมันร้อนในจักรยานของคุณให้ถูกต้องถือเป็นสิ่งสำคัญ Feuling แนะนำให้เติมน้ำมันให้เต็ม 90%-99% เมื่อร้อน

หมายเหตุ: ช่องรับน้ำมัน M-Eight อยู่ทางด้านขวาของเครื่องยนต์ การปล่อยให้จักรยานเดินเบาหรืออุ่นเครื่องบนขาตั้งจะเป็นการเติมกล่องเครื่องยนต์ตามธรรมชาติและทำให้ระดับน้ำมันในถังเอียง

แนะนำให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อให้ได้ระดับน้ำมันที่เหมาะสม:
1. ตรวจสอบระดับน้ำมันเย็น 
2. ขี่จักรยานจนกระทั่งถึงอุณหภูมิในการทำงาน 
3. ปิดจักรยานในขณะที่ยังอยู่ในตำแหน่งตั้งตรง (ซึ่งรับประกันการอ่านที่แม่นยำ)
4. เมื่อจักรยานอยู่บนขาตั้งแล้ว ให้ตรวจสอบระดับน้ำมัน
5. เพิ่มหรือเอาน้ำมันออกตามต้องการ