• อัปเดตลูกเบี้ยวและตัวปรับความตึงแบบกลไกเก่าเป็นระบบปรับความตึงไฮดรอลิกรูปแบบใหม่
• สร้างกำลังและแรงบิดเพิ่มมากขึ้น การบีบอัดข้อเหวี่ยง; ปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง อัตราเร่งและระยะการใช้เชื้อเพลิง
• กล้องแปลงเป็นแบบไฮบริด ด้วยวารสารลูกเบี้ยวด้านในช่วงต้นปี 99-06 และวารสารลูกเบี้ยวด้านนอกช่วงปลายปี 07-16 ลูกเบี้ยวเหล่านี้ใช้แผ่นแคมป์เพลท 07-16 และปั้มน้ำมันพร้อมตัวปรับแรงตึงไฮดรอลิกแบบ 07-16 ห่วงโซ่; เฟืองและสเปเซอร์ - ซื้อแยกต่างหาก
• ผลิตในสหรัฐอเมริกา

ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: California Air Resources Board (“CARB”) ดำเนินการ ไม่อนุญาตให้ใช้ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกหลังการขาย อุปกรณ์; หรือระบบที่เปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยก๊าซ OEM เว้นแต่ CARB จะออกคำสั่งผู้บริหาร นอกเหนือจากรถแข่งในสนามปิด ตรวจสอบกฎหมายท้องถิ่นและข้อมูลของผู้ผลิต