Attitude Chain Adjuster ที่ปรับปรุงใหม่ช่วยแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับตัวปรับความตึงโซ่อัตโนมัติในสต็อกในปี 2549 และต่อมา Dyna & รุ่น Softail/ Touring ปี 2007 และหลังจากนั้น ช่วงแรกโซ่มีความหย่อนพอที่จะทำให้รองเท้าขึ้นอีกระดับหนึ่ง และด้วยเหตุนี้จึงทำให้โซ่ตึงขึ้น มันจะ. การขันให้แน่นขึ้นหนึ่งระดับอาจไม่เป็นปัญหา แต่คุณไม่สามารถควบคุมได้ว่ากลไกนี้จะหยุดการขันโซ่เมื่อใด ผลลัพธ์สุดท้ายในหลายกรณีคือโซ่หลักแน่นมากจนเริ่มสึกหรอตลับลูกปืนตัวเรือนมอเตอร์ด้านซ้าย ตลับลูกปืนหลักด้านใน ลูกปืนดุมคลัตช์และลูกปืนเกียร์เอาท์พุตเกียร์ ตัวปรับความตึงโซ่แบบแมนนวลของ Baker ช่วยให้คุณสามารถปรับโซ่ให้เหมาะสม 5/8-7/8″ (เย็น) เล่นฟรี; และไม่ต้องกังวลว่าโซ่จะแน่นเกินไป Baker ขอเสนอตัวปรับโซ่นี้สำหรับประกอบเข้ากับฝาครอบหลักด้านนอกของสต็อก รวมถึงข้อตกลงแพ็คเกจกับ Bully Primary Cover

-รองเท้าโซ่กลึงจากไนลอน 66

-Active Plate และ Back Support Plate หล่อด้วยเหล็ก 4130

-วิธีการปรับโซ่เหมือนกับสต็อกสไตล์ปี 2001-06 ‘L’Bracket’ ตัวปรับ

หุ้นเทียบกับตัวปรับทัศนคติของ BAKER

การอ่านค่าแรงบิดของ Dynojet

– เพิ่มแรงบิด 3.42 ฟุต/ปอนด์
– ลดเสียงรบกวนหลัก
– ปรับปรุงความทนทานของมอเตอร์ส่วนล่างและลูกปืนสำหรับการแข่งขันหลักด้านใน

เหมาะกับ: รุ่น Dyna ปี 2006 และหลังจากนั้น และ Softail ปี 2007 และหลังจากนั้น & รุ่นทัวร์ริ่ง